Indramat伺服DKCO3.3-040-7-FW供应回收维修业务中心介绍，**近，一支由30辆全新的纯电动公交车组成的车队，在风雨中历经1100多公里、历时4天、穿越江苏、山东、辽宁三省，平安抵达终点，海格创下了中国自主品牌纯电动公交车无故障千里长跑的新纪录。
在1100多公里的总行程中，在4天平均每天200多公里不间断的运行中，刚下线的这批海格纯电动公交车无疑交出了一份超预期的满意答卷。正如行程的领队、大连经济技术开发区中山公共汽车有限公司（以下简称“中山公汽”）技术部部长刘勇所言：“1100多公里长途公路行程，行驶加充电，连续工作近48小时，对于纯电动公交车确实是个考验。”这也是国内纯电动公交车的“头一遭”，而海格客车经受住了这种严峻考验。
特别是在途中遇到大雨，海格纯电动客车也毫不畏惧，轻松“过关”。“海格客车以安全著称，集成了多项安全装备和技术，纯电动公交车的淋雨及涉水安全性都是有保障的，再加上完善的服务保障方案，肯定能完成此次任务！”刘勇如是说。
可以说，刚驶出工厂的这批海格纯电动公交车，**次就跑这么远的距离进行“长途拉练”，既考验了车辆的续驶里程、连续工作的可靠性，也用实际行动探索了纯电动客车长途运营的可行性。
而在海格纯电动公交车队的“千里走单骑”中，设置了沿途4个经停充电点，并制定了详细的保障和应急方案。同时，海格G-BOS智慧运营系统监控中心全程监控车辆行进过程及充电状态，智慧护航千里行程。可以说，正是因为充电配套设施的日益完善，才让此次“千里拉练”取得圆满成功。正如刘勇所说，这几年充电设施建设确实效果显著，数量、布局上日益完善，为纯电动客车长途运营提供了硬件支持。中山公汽一路上经停了4个充电场站，不论是对社会开放的公共充电桩，还是公交客运公司自用充电桩，充电枪都已采用国标，能很好地对接车辆充电。
不仅如此，以中山公汽为代表的运营企业对新能源客车认识的加深，以及运营经验的积累和丰富，也为新能源客车推广应用提速奠定了良好的基础。据了解，从2010年起，中山公汽便开始了车辆的转型升级之路。目前，其旗下的公交车已经基本都是清洁能源和新能源车型，正考虑在旅游客运、通勤团体引进新能源车型。而此次“千里拉练”的挑战成功，更加坚定了中山公汽的信心和决心。
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